Offensichtlich handelt es sich bei einem selbstschmierenden Lager um ein einteiliges Lager, das keine Schmierunterstützung durch Dritte erfordert. Da selbstschmierende Lager außerdem an Orten eingesetzt werden, an denen keine Schmiermittel verwendet werden können oder an denen die Schmiermittel schlecht sind, werden sie für stabile Teile wie Grenzschmierung und Mischschmierung verwendet. Daher wird dieses selbstschmierende Lager auch als „Selbstschmierung“ bezeichnet -Schmierlager“, „Trockenlager“ usw.
Selbstschmierende Lager funktionieren, indem sie Schmiermittel in die Gleitschicht des Lagers imprägnieren. Ein gängiger Ansatz ist die Verwendung eines in das Lagermaterial eingebetteten Festschmierstoffs, beispielsweise Graphit oder Molybdändisulfid. Während das Lager in Betrieb ist, wird das Schmiermittel durch die Poren in der Gleitschicht abgegeben und sorgt so für eine konsistente und gleichmäßige Verteilung des Schmiermittels im gesamten Lager, sodass auch die Gleitschicht verschleißt, ohne die Leistung des reibungsarmen Lagers zu beeinträchtigen. Auf der Gleitschicht befindet sich üblicherweise auch eine „Einlauffläche“, um nach dem Anlauf eine reibungsarme Lagerleistung zu gewährleisten, bevor das imprägnierte Schmiermittel die Lagerflächen erreicht. Eine andere Methode besteht darin, einen mit Öl gefüllten Hohlraum im Lager zu verwenden, der beim Betrieb des Lagers eine kleine Menge Schmiermittel freisetzt. Diese ölgefüllten Hohlräume können durch regelmäßige Wartung wieder aufgefüllt werden, um den weiterhin reibungslosen Betrieb des Lagers sicherzustellen.
Selbstschmierendes Lager hat eine hohe Tragfähigkeit, Schlagfestigkeit, Hochtemperaturbeständigkeit, starke Selbstschmierfähigkeit usw. Es eignet sich besonders für schwere Lasten, niedrige Geschwindigkeiten, Nachschwingen oder Schwingen und formt diese. Extrahieren und waschen. Selbstschmierende Lager nehmen in den Bereichen Hebemaschinen, Schiffe, Spritzgießmaschinen und Ausrüstungsproduktionslinien einen hohen Stellenwert ein; Gleichzeitig besteht auch im Luft- und Raumfahrtbereich ein großer Bedarf an reibungsarmen Lagern mit starkem Abrieb und Abrieb. Man kann sagen, dass die Schmierung von Lagern eine ausgezeichnete Wahl ist. Da viele Bereiche von Flugzeugen zudem schwer zu reparieren sind, profitieren sie von Bauteilen mit langer Lebensdauer, also selbstschmierenden Lagern, und sparen zudem Wartungskosten. Ein Beispiel für eine multifunktionale Darstellung des Schmierstofflagers im Bereich der Luft- und Raumfahrt ist der Einsatz des DU®-Verschleißschutzlagers bei den Curiosity Wanderers des US-Astronum-Abkommens.